Якокка Лі: біографія, сім'я і освіту, історія успіху, фото

Після тридцятидворічної кар’єри в Ford Motor Company, з них восьми років в якості президента, Лідо Ентоні Лі Якокка спроектував одне з найуспішніших подій в історії Chrysler Corporation. Цей успіх зробив його одним з найвідоміших і викликають загальне захоплення топ-менеджерів в історії автомобільної промисловості країни. Він став легендою, втіленням американської мрії, ньюсмейкером і людиною, якого багато закликали балотуватися на пост президента.

Факти з біографії Лі Якокка

Лідо Ентоні Якокка народився 15 жовтня 1924 року в Аллентаун, штат Пенсільванія, в родині італійських іммігрантів Миколи і Антуанетти і став американцем першого покоління в своїй родині. Якокка з великою теплотою і гордістю відгукується про своїх батьків. Його батько приїхав в Америку, коли йому було всього дванадцять років і, через дев’ятнадцять років, заощадивши достатньо грошей, повернувся в Італію за своєю сім’єю. Під час цієї поїздки він зустрів чарівну дівчину, яка стала його дружиною і мамою майбутнього великого менеджера Америки.

Чи ріс в комфортній обстановці, вивчаючи ази бізнесу у свого батька, який на той момент був власником ресторану хот-догів і мережі кінотеатрів. Нікола був проникливим бізнесменом і вчив свого сина відповідальності і необхідності сильного драйву і далекоглядності, важливих для побудови процвітаючого бізнесу. Нікола також керував одним з перших агентств з прокату автомобілів в країні, і від свого батька Лі успадкував любов до автомобілів.

Після закінчення середньої школи в Аллентаун він продовжив навчання в Ліхайском університеті, де отримав ступінь в галузі промислового виробництва. У дитинстві Якокка пережив серйозний напад ревматичної лихоманки і в результаті був визнаний непридатним для військової служби під час Другої світової війни. Після закінчення університету в 1945 році він отримав пропозицію продовжити навчання в Прінстонському університеті (де йому пощастило бути присутнім на лекції Альберта Ейнштейна), і в 1946 році отримав ступінь магістра інженерної справи.

Ще в підлітковому віці Якокка вирішив, що він буде керівником автомобільної компанії, тому його дослідження були зосереджені в цьому напрямку.

Лі Якокка і компанія "Форд"

Чи приєднався до компанії в 1946 році в якості інженера-стажиста, однак йому не треба було багато часу, щоб зрозуміти своє справжнє покликання в автомобільному бізнесі і незабаром він перейшов до відділу маркетингу і продажів, де показав приголомшливі результати. Саме цей крок поклав початок блискучої кар’єри менеджера Лі Якокка і відкрив монументальні досягнення для Форда. Після кількох успішних ініціатив, він почав просуватися по службовій драбині і, в кінцевому рахунку, знайшов своє справжнє покликання в розробці продукту.

президент компанії форд

У 1960 році, у віці тридцяти шести років, він став віце-президентом і генеральним менеджером найважливішого підрозділу компанії Ford. Необхідно окремо відзначити одне з його геніальних пропозицій - автокредитування, адже завдяки йому не тільки компанія отримала величезні перспективи, а й кожній родині випала нагода придбати автомобіль в кредит на три роки, заплативши всього лише 20 відсотків в якості початкового внеску.

Якокка зіграв ключову роль в розробці Ford Mustang, який був запущений в 1964 році і став одним з найуспішніших проектів Ford Corporation.

батько мустанга

Mustang - доступний і стильний спортивний автомобіль - став знаковим для компанії і самого Лі, якого дехто називає “батьком Мустанга”. Він встановив рекорд продажів за перший рік і помістив фото свого творця на обкладинки Times і Newsweek.

мустанг через час

У 1967 році Якокка призначений виконавчим віце-президентом, а 1970 рік приносить йому яскраву перемогу - він стає президентом компанії.

Несподіваний поворот у кар'єрі Лі

60-і роки були неймовірним і успішним періодом для Якокки в компанії, ознаменовані, серед іншого, запуском Ford Mustang і Lincoln Continental Mark III. Здавалося б, мрія досягнута. Успіх тривав до 70-х років, однак до кінця десятиліття ситуація змінилася. Зухвалий стиль управління і неортодоксальні бізнес-ідеї Лі призвели до того, що між ним і Генрі Фордом назрів конфлікт, і в 1978 році Якокка звільнили, незважаючи на те, що компанія заробила 2 мільярди доларів прибутку за рік.

Історія Лі Якокка і Форда закінчилася. Чи, який присвятив компанії три десятиліття напруженої роботи, був в люті. За його власними словами, в той час він не усвідомлював, що кращі роки попереду. Зовсім ненадовго відійшовши від роботи в автомобільному бізнесі, він повертається в стрій, але вже в рядах іншої компанії.

Історія запаморочливого успіху

Через п’ять місяців після свого звільнення, він повернувся в галузь в якості президента компанії Chrysler, яка в той час була близька до банкрутства і звернулася до Лі з пропозицією очолити компанію і поборотися за її життя. Так почалася історія Лі Якокка і “Крайслера”. Він почав відновлення, скорочуючи і продаючи збиткові підрозділи і залучаючи своїх партнерів з колишньої компанії. Для того, щоб врятувати компанію, йому доводилося приймати жорсткі рішення: звільнити деяких робочих, продати європейський підрозділ і закрити кілька заводів.

необхідність прийняття жорстких рішень

У 1979 році він звернувся до Конгресу США за кредитом, оскільки компанія потребувала значних фінансових вкладень, і отримав гарантію від уряду в тому, що багато хто вважав безпрецедентним кроком. Під керівництвом Якокки Chrysler отримала 1,5 мільярда доларів у вигляді федеральних кредитних гарантій. У той час це була найбільша сума урядової допомоги, яку коли-небудь отримувала приватна компанія. Це дало Лі перепочинок, необхідну для поновлення і оптимізації. У 1981 році компанія вийшла на рівень рентабельності.

Тепер, коли Chrysler став платоспроможним, було необхідно серйозно переглянути ринок і подумати про нові продукти. На той час існувала потреба в двох типах транспортних засобів. Так як в країні був у розпалі серйозний паливна криза, був необхідний економічний компактний автомобіль. Другий потребою була розробка концептуального автомобіля. Чи скористався дизайнерськими пропозиціями, які Форд відкинув, поки Якокка працював на них. Разом з Хелом сперли, колишнім колегою з Ford, він розробив мікроавтобус, який з’явився попередником позашляховика і став користуватися феноменальним успіхом. Під його керівництвом Chrysler випустив Dodge Aries і Plymouth Reliant по лінії K-Car в 1981 році.

якокка і крайслер

Успіх цих автомобілів в поєднанні з іншими радикальними реформами, які провів Якокка, вивели компанію Chrysler з чорної смуги. У 1983 році Chrysler достроково погасив державні позики, а в 1984 році компанія отримала прибуток у розмірі 2,4 мільярда доларів США, що було рекордним показником для корпорації. Уже в 1985 році вони купили Gulf-Stream Aerospace Corporation за 637 мільйонів доларів і кредитну корпорацію EF Hutton за 125 мільйонів доларів.

Якокка став зіркою, символом успіху і досягнення американської мрії

Геніальний менеджер спроектував один з найвідоміших поворотів в історії американської автомобільної промисловості і його успіх у відродженні Chrysler зробив його національним героєм. Якокка був названий 18-м найбільшим американським менеджером всіх часів. Його називали “живим втіленням американської мрії”. Ходили навіть розмови про балотування Лі на пост президента країни, а сам Якокка говорив, що міг би впоратися з національною економікою за шість місяців.

Президент Рональд Рейган, оцінивши його талант і заслуги, запропонував Лі координувати роботу комітету з реставрації Статуї Свободи. Якокка каже, що коли президент Рейган вперше попросив його почати збір коштів для відновлення Статуї Свободи і острова Елліс, він не вагався. Сьогодні він як і раніше бере участь в тому, щоб зберегти ці ворота в Америку, через які пройшли багато батьків, дідуся і бабусі, включаючи його власних.

менелжер лі якокка

Життя після "Крайслера"

Якокка було 68 років, коли він покинув компанію, але все ж залишався консультантом Chrysler зі значною зарплатою і використанням літака компанії до кінця 1994 року. Через деякий час він навіть об’єднав свої зусилля з відомим мільярдером Кірком Керкоряну в спробі поглинання Chrysler, яка не увінчалася успіхом.

Якокка розглядав варіанти свого подальшого шляху, але нічого не привернуло його настільки, щоб знову вступити в бій, тому Лі вирішив зупинитися на консультаційної та громадської діяльності. У той час Якокка приділяв багато часу роботі з благодійним фондом, який займався дослідженнями діабету і для того, щоб зрозуміти причини створення фонду, необхідно торкнутися особистого життя великого американського менеджера.

Сім'я - важлива частина життя

У 1948 році Лі зустрів кохання свого життя, Мері Мак-Клірі, яка працювала в якості адміністратора в офісі Філадельфії Ford Motor Company. Після 8 років знайомства, 29 вересня 1956 року Мері і Лі одружилися. Сім’я завжди мала першорядне значення для Якокки.

У нього з Мері народилися дві дочки, Кетрін і Лія. Незважаючи на свою напружену професійне життя, Лі завжди намагався знайти час для своєї родини. Сімейне щастя затьмарювало діагнозом Мері, який їй поставили ще в 23 роки - це був діабет. Протягом 34 років вона боролася зі своєю хворобою, але в 1983 році хвороба взяла верх, завдавши Лі руйнівний удар. Період найяскравіших професійних злетів у кар’єрі був затьмарений найбільшою втратою. Мері було всього 57 років, коли вона пішла з життя. Рік по тому (в 1984 році) Лі заснував фонд в пам’ять про свою покійну дружину.

Втративши Мері, Якокка одружився вдруге на Пеггі Джонсон в 1986 році, але через рік після весілля шлюб був анульований. У нього був ще один недовгий шлюб з Даррен Ерл з 1991 по 1994 рік. У наступні роки йому подобалося проводити час зі своїми двома дочками від першого шлюбу і внуками.

Філантропія - одна з граней яскравої особистості

Любов до своєї дружини Мері Якокка дбайливо зберігає протягом свого життя. У 1984 році він заснував фонд по дослідженню діабету і вніс кілька десятків мільйонів доларів в дослідницькі проекти по всій країні. Чи підходить до пошуку рішень боротьби з діабетом з тим же завзяттям, що і до бізнесу. Він підтримує чудових учених по всьому світу і допомагає просувати цікаві дослідження. Дочка Лі, Кетрін, стала активно брати участь в цій справі, ставши президентом фонду. Під керівництвом Кетрін фонд фінансував інноваційні та перспективні дослідницькі програми і проекти, які, як щиро вірить Якокка, в один прекрасний день приведуть до лікування. Сьогодні Лі і його дочки, Кетрін і Лія, продовжують невпинно просувати місію Фонду і щиро сподіваються, що кошти лікування хвороби будуть знайдені і стануть частиною спадщини родини.

громадська діяльність якокка

І це не єдиний проект Якокки. У 1997 році він заснував в Ліхайском університеті, своєю альма-матер, навчальну програму, що залучає молодих лідерів з ведення бізнесу з усього світу. Він бере участь у фінансуванні програм, за допомогою яких доставляється харчування нужденним і голодуючим дітям у всьому світі. Премія Лі Якокка, створена фондом сім’ї Якокка в 2006 році, є престижною нагородою, яку присуджують за відданість у збереженні американської автомобільної традиції і є способом вшанувати найвідданіших колекціонерів і реставраторів класичних автомобілів по всьому світу.

Безцінний досвід великого менеджера Америки

Своїм особистим прикладом Якокка показав, що досягнення мрії можливо і цілком реально для кожного цілеспрямовану людину, готового працювати і докладати зусилля в дорозі назустріч своїй мрії. Кар’єра Лі Якокка є блискучим підтвердженням цього.

безцінний досвід

У своїй біографії “Кар’єра менеджера” він ділиться своїм безцінним досвідом зі світом. У своєму класичному жорсткому стилі він розповідає нам, як змінив автомобільну промисловість в 60-і роки минулого століття, створивши феноменальний Mustang. Він розповідає про чудесне відродження Chrysler від кроку до банкрутства до погашення державного кредиту в розмірі 1,5 млрд. Доходи від цієї книги він пожертвував своїм державним органам приватизації. Дві книги Лі Якокки стали бестселерами і мільйони людей по всьому світу будують свій життєвий шлях і кар’єру, натхненні його ідеями і досвідом.

Геніальний менеджер створив також свій сайт, де ділиться інформацією, ідеями та мудрістю, які він придбав за роки життя в бізнесі, а також обговорює питання, пов’язані з фондом і серйозними проблемами, які стоять перед країною сьогодні.



ЩЕ ПОЧИТАТИ