Бакинський фунікулер: минуле, сьогодення і майбутнє

Фунікулером називають гірську залізну дорогу, облаштовану канатною тягою. Щоб вагони не скочувалися назад, між рейками встановлюють зубчасту рейку. Використовують фунікулери всюди, де необхідно переміщати пасажирів, а зробити це будь-яким іншим видом транспорту це неможливо. Найчастіше цей вид підйомників облаштовують в туристичних зонах з гірським рельєфом. Є фунікулерних система і в Баку.

Трішки історії

У радянські часи столиці і великі міста всіх союзних республік користувалися попитом у туристів країни. Щоб зробити місто ще більш привабливим для мандрівників, влади придумували всякі фішки.

бакинський фунікулер

В середині минулого століття главою Баку був небайдужий і любить своє місто Алиш Лемберанскій. Це він подав ідею побудувати канатно-рейковий підйомник. Головним конструктором був призначений Алиш Аваковіч Аракелов. Про те, наскільки якісно була виконана робота, свідчить той факт, що підйомник працює до теперішнього часу. Вагони для проекту були замовлені на одному з заводів Харкова.

Бакинський фунікулер став одним з технічних чудес. Він почав функціонувати в 1960 році. Щоб покататися на підйомнику, приїжджали мандрівники з усієї країни.

Роки забуття

Перший час підйомник користувався неймовірним попитом: він був не тільки транспортом, а й засобом розваги, до того часу поки ще незвіданих. Але з часом ажіотаж спав і до початку 90-их бакинський фунікулер працювати перестав і прийшов в запустіння. Більш того, навіть територію підйомника закрили. На довгі 10 років про гірському поїзді було забуто.

Але на початку нового тисячоліття виконавча влада міста, які представляв Гаджібала Абуталибов, вирішили змінити ситуацію. На об’єкті було проведено капітальний ремонт, і жителі міста до Нового 2002 ому році отримали сюрприз у вигляді знову чинного підйомника. Знову в свята і вихідні тут було повно народу, але в будні дні - тихо і майже порожньо, за винятком рідкісних закоханих парочок, забрели в пошуках усамітнення.

Нове життя

За минулі роки фунікулер в Баку нітрохи не змінився. Він як і раніше складався з пари вагончиків, які, тим не менш, мали зовсім інший зовнішній вигляд - наслідки віяння сучасного дизайну. Крім того, конструкція обладнана новими кабінками і рейками, апаратної начинкою. Також змінилася і форма даху - тепер вона стала вигнутою, щоб на її поверхні не затримувалися снігові маси і лід. А ще ночами дах підсвічується, що служить додатковим стимулом для пасажирів. Єдине, що не влаштовує їх - занадто коротка дорога. Але цей недолік легко змінити - кататися можна на бакинському фунікулері скільки хочеться: плата за проїзд скасовано.

вартість проїзду

Друге відродження міської поїзд пережив під час підготовки до “Євробачення-2012”. Тепер по лінії їздять скляні швейцарські вагончики. Всім, хто проїжджає в них, відкривається чудовий вид на Каспійське море і прибережні ландшафти.

Сьогодні підйомник вважається головним міським атракціоном і займає гідне місце серед міських визначних пам’яток. В даний час впроваджується новий проект модернізації міського гірського поїзда. Його мета - оживити Нагорний транспорт, розширивши інфраструктури. Якщо раніше тут були тільки каси і платформи, тепер же планується будівництво пунктів харчування. Кафетерії, бари, ресторан - це ще не все. Планується побудувати тут розважальні зони в першу чергу для дітей і підлітків. Але на цьому, як стверджує міська влада, все не закінчиться. Це лише початок.

Як дістатися

Шукати місце, де розташований гірський поїзд, не доведеться - він знаходиться в центрі міста. Поруч зосереджені основні визначні пам’ятки Баку, тому поїздку на настільки унікальному транспорті можна поєднати з відвідуванням значущих архітектурних пам’яток і місць міста. Щоб дістатися до станції гірського поїзда, можна скористатися таксі. Вартість проїзду - близько 640 рублів (25 манат). Але уточнювати вартість краще заздалегідь - в бакинських таксі немає лічильників.

фунікулер в баку

Ще варіанти:

  1. Метро. Вартість 7 руб. (0,15 манат).
  2. Автобус. Вартість проїзду 11 руб. (0,25 манат).
  3. Маршрутне таксі. Ціна проїзду як на автобусі.

Особливості режиму роботи

Бакинський фунікулер працює постійно, включаючи і свята з 10-ї години ранку до 22-ї години. Одночасно в кабінку поміщається 26-28 чоловік. Так як час поїздки зовсім невелика - трохи більше 4-ох хвилин, за 12 годин роботи гірський поїзд перевозить близько 2 000 пасажирів. У секунду засіб долає 2,5 метра. Загальна довжина дороги - 455 м. Вона має всього одну гілку і, щоб могли роз’їхатися зустрічні фунікулери, на трасі облаштовано місце роз’їзду.

фунікулерних система

Але найбільше бакинський фунікулер затребуваний у вихідні: і приїжджі, і місцеві жителі із задоволенням користуються цим видом транспорту, щоб мати можливість помилуватися красою міста і відвідати міську набережну, не докладаючи для цього особливих зусиль.



ЩЕ ПОЧИТАТИ